1. Commencer par les trajets, pas par les objections
« Je ne veux pas passer à l’électrique » peut vouloir dire « je stationne dans la rue » ou « je dois enchaîner quatre rendez-vous loin du bureau ».
Avant de choisir le véhicule, vérifiez les kilomètres habituels, les longues journées, le stationnement et les possibilités de recharge à domicile ou au travail. Sans solution adaptée au quotidien, une démonstration ne suffira pas.
2. Mettre les frais au clair avant la livraison
Le collaborateur doit savoir quel badge utiliser, sur quels réseaux, comment payer et comment obtenir un remboursement. Il lui faut aussi un interlocuteur quand une borne ou une application ne fonctionne pas.
Côté entreprise, le calcul doit inclure l’énergie, l’entretien, la fiscalité, l’équipement de recharge et les contraintes de déplacement. Le seul loyer ne raconte pas toute l’histoire. Une recharge principalement sur borne rapide payante ne se chiffre pas comme une recharge au bureau.
Conserver du thermique peut aussi avoir un coût fiscal, selon les véhicules. La taxe annuelle incitative concerne certaines flottes d’au moins 100 véhicules : ce n’est pas une pénalité uniforme pour toutes les sociétés.[1]
Pour le salarié, une simulation de l’avantage en nature par le service paie permet d’expliquer l’effet sur sa rémunération. Les véhicules électriques éligibles bénéficient de règles favorables, sous conditions.[2]
3. Faire les premiers gestes ensemble
La remise des clés est le moment de rendre les explications concrètes : connecter le téléphone et l’application constructeur, retrouver les fonctions utiles, comprendre l’autonomie affichée et les réglages de récupération d’énergie propres au modèle.
Chez THE GENTLEMAN DRIVER, nous assurons une mise en main personnalisée et livrons les véhicules électriques avec au moins 75 % de batterie, pour que leur utilisateur puisse en profiter immédiatement.
Nous proposons aussi un accompagnement sur borne rapide : brancher, s’identifier, lancer la session, lire les informations puis arrêter la recharge. L’objectif est de pouvoir refaire les gestes seul.
4. Reprendre contact après les premiers trajets
Quelques jours plus tard, trois questions suffisent pour ouvrir l’échange : avez-vous réussi à recharger seul ? Le badge fonctionne-t-il ? Un trajet vous a-t-il posé problème ?
Ce suivi, que nous recommandons aux entreprises, permet de corriger une difficulté avant qu’elle devienne une mauvaise habitude.
Une transition réussie se prépare avec le conducteur. THE GENTLEMAN DRIVER accompagne les concessions et les entreprises dans la livraison et la mise en main de leurs véhicules électriques.
Vous préparez les prochaines livraisons de votre flotte ? Parlons de l’accompagnement à prévoir pour vos collaborateurs.
Sources et repères
Les règles fiscales dépendent de la situation de l’entreprise et du véhicule. Le service paie ou le conseil de l’entreprise peut établir une simulation adaptée.
[1] BOFiP — Taxe annuelle incitative
[2] Urssaf — Avantages en nature
À lire aussi : préparer une livraison électrique et la mise en main TGD.
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