Convoyage électrique & hybride
Tesla, BMW i, Porsche Taycan, Mercedes EQ : nous maîtrisons les spécificités de chaque modèle. Recharge planifiée, protocole adapté, livraison avec niveau de charge convenu.
Convoyer un véhicule électrique n’est pas la même chose que convoyer un thermique. L’autonomie réelle dépend de la température extérieure, du style de conduite, de l’état de la batterie et du profil du trajet. Un convoyeur non formé peut livrer un véhicule avec une batterie épuisée, en retard, ou après avoir forcé la régénération de manière dommageable.
Chez The Gentleman Driver, nos collaborateurs convoyent des véhicules électriques et hybrides rechargeables depuis 2021. C’est une part croissante de notre activité — et nous avons développé des protocoles spécifiques pour chaque situation.
Notre expérience électrique : Tesla Model 3 et Model Y, BMW iX, iX1, iX3, i4, i5, Porsche Taycan, Mercedes EQS, EQB, Renault Megane E-Tech, Peugeot e-308, Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5 et 6. Nous maîtrisons les spécificités de chaque modèle.
Pour les longs trajets, nous planifions les arrêts de recharge en amont. Nous utilisons principalement les réseaux Ionity, Fastned, Engie Vianeo et Télépop — les plus fiables et les mieux distribués sur les axes autoroutiers français.
Les frais de recharge sont intégrés dans le devis ou facturés au réel selon la formule choisie. Aucune surprise.
En cas de borne en panne ou de situation imprévue, nous avons des solutions de repli prévues dans notre planification. Votre véhicule n’est jamais laissé en autonomie critique.
Les hybrides rechargeables présentent une complexité supplémentaire : la gestion du mode de conduite (électrique vs thermique), l’état de charge de la batterie à la livraison, et les spécificités de chaque marque. Nous les traitons avec le même protocole rigoureux que les 100% électriques.
Si vous souhaitez que la livraison s’accompagne d’une explication complète des fonctionnalités — recharge, modes de conduite, récupération d’énergie, pompe à chaleur, planification de charge — nous proposons le service de mise en main dédiée aux électriques. Yvan est notre référent sur ce sujet.
Votre flotte ou vos véhicules en stock évoluent vers l’électrique ? Nous sommes prêts. Nos contrats cadres peuvent inclure une clause spécifique pour la gestion des véhicules électriques, avec protocoles adaptés et collaborateurs dédiés formés.
Oui. Nous planifions les arrêts de recharge en amont selon l'autonomie réelle du modèle et les conditions du jour. Les frais de recharge sont intégrés dans le devis.
Oui. Nous convenons d'un niveau de charge minimum à la livraison. Ce niveau est constaté et noté dans le PV de réception.
Nous planifions toujours des solutions de repli. En cas de problème, notre convoyeur adapte l'itinéraire et vous informe en temps réel. Un véhicule électrique ne tombe jamais en panne d'énergie avec notre protocole.
Oui, avec le même protocole. Nous gérons la recharge, le mode de conduite et l'état de la batterie à la livraison.
Nous acceptons le véhicule à n'importe quel niveau de charge. Si le niveau est insuffisant pour démarrer la mission, nous rechargeons sur place avant le départ — ce temps est prévu dans la planification.
Découvrez l’ensemble de nos prestations de convoyage et de mobilité automobile.